Adams, J.G.U., (1987), « Smeed's law : some further thoughts », Traffic engineering and control, vol. 28, n° 2, pp. 70-73.
Amundsen, A.H., Elvik, R., (2004), « Effects on road safety of new urban arterial roads ». Accident analysis and prevention, vol. 36, n° 1, pp. 115-123.
Andersson, P.K., La Cour Lund, B., Greibe, P., (2001), Omfartsveje – den trafiksikkerhedsmaessige effekt (Bypasses – the road safety effect), Rapport 4, Danmarks Transportforskning, Copenhague (en danois).
Ascher, F., (2001), Les nouveaux principes de l’urbanisme, La Tour d'Aigues, Editions de l’Aube.
Barthes, R., (1994), Mythologies, Paris, Points Seuil.
Bidou-Zachariasen, C., (sous la direction de) (2003), Retours en ville. Des processus de “gentrification” urbaine aux politiques de “revitalisation” des centres, Paris, Descartes.
Bjørnskau, T., Elvik, R., (1992), « Can road traffic law enforcement permanently reduce the number of accidents? » Accident analysis and prevention, vol. 24, n° 5, pp. 507-520.
Brand, P., (2007), « The politics of neoliberal urban environmental management », International journal of urban and regional research, vol. 31, n° 3, pp. 616-632.
Breheny, M., (1997), « Urban compaction : feasible and acceptable ? », Cities, vol. 14, n° 4, pp. 209-217.
Brenac, T., (2004), « Insécurité routière : un point de vue critique sur les stratégies de prévention », Espaces et sociétés, n° 118, pp. 113-132.
Brenac, T., Millot, M., (2002), « Incidences des choix de planification urbaine sur l'insécurité routière, revue critique de quelques résultats », in : Fleury, D., (sous la direction de), Gestion urbaine, sécurité routière et environnement, Actes INRETS 86, INRETS, Arcueil, pp. 41-52.
Brenner, N., (2004), New States spaces, urban governance and the rescaling of statehood, Oxford, Oxford University Press.
Brunet, R., Ferras, R., Théry, H., (2005), Les mots de la géographie, Paris, Reclus, La Documentation Française.
Burlot, A., (1936), « Etude sur la fréquence des sinistres dans l'assurance automobile », Bulletin de l'Institut des actuaires, n° 164, pp. 53-78.
Burton, E., (2000), « The compact city : just or just compact ? A preliminary analysis », Urban studies, vol. 37, n° 11, pp. 1969-2001.
Cauzard, J.-P., (1991), « La gestion socio-politique de la sécurité routière, le cas des années 1970 », in : Dourlens, C., Galland, J.-P., Theys, J., Vidal-Naquet, P.-A., (sous la direction de), Conquête de la sécurité, gestion des risques, Paris, L'Harmattan, pp. 87-109.
CERTU, (1994), Ville plus sûre, quartiers sans accidents. Réalisations, évaluations, Lyon, CERTU.
CERTU, (1999), Evaluation des transports en commun en site propre, Ministère de l’Equipement, des Transports et du Logement, Lyon, CERTU, CETE de Lyon.
Chalas, Y., Dubois-Taine, G., (sous la direction de) (1997), La ville émergente, La Tour d’Aigues, Editions de l’Aube.
Charmes, E., (2005), « Le retour à la rue comme support de la gentrification », Espaces et sociétés, n° 122, pp. 115-135.
Collectif GO3, (2006), Recherche et sécurité routière. Pour une action publique renouvelée, PREDIT, Groupe opérationnel 3, « Nouvelles connaissances pour la sécurité », Grenoble, Cahiers Risques collectifs et situations de crise, MSH-Alpes.
Coutard, O., Dupuy, G., Fol, S., (2004), « Mobility of the poor in two European metropoles : Car Dependence versus Locality Dependence », Built environment, vol. 30, n° 2, pp. 138-145.
Cresswell, W.-L., Froggatt, P., (1962), « Accident proneness or variable accident tendency? », Journal of the statistical and social inquiry Society of Ireland, vol. 20, n° 5, pp. 152-171.
DeYoung, D.-J., Gebers, M.A., (2004), « An examination of the characteristics and traffic risks of drivers suspended/revoked for different reasons », Journal of safety research, vol. 35, pp. 287-295.
Désiré, J.-C., Fleury, D. Montel, M.-C., (2001), Gestion de la ville et sécurité routière, Rapport INRETS 238, INRETS, Arcueil.
Donzelot, J., (2004), « La ville à trois vitesses : relégation, périurbanisation, gentrification », Esprit, mars, pp. 14-39.
Dupuy, G., (1995), Les territoires de l’automobile, Paris, Economica.
Dupuy, G., (1999), La dépendance automobile – Symptômes, analyses, diagnostic, traitements, Paris, Anthropos.
Dupuy, G., (2005), « Ville et automobile : du libre choix à la dépendance », Pouvoirs locaux, vol. 66, n° 3, pp. 79-84.
Evans, L., (1990), « Thoughts on the possibility of a grand unification of traffic science », IATSS research, vol. 14, n° 1, pp. 112-115.
Evans, L., Frick, M.C., (1993), « Mass ratio and relative driver fatality risk in two-vehicle crashes ». Accident analysis and prevention, vol. 25, n° 2, pp. 213-224.
Fitoussi, J.P., Laurent, E., Maurice, J., (2004), Ségrégation urbaine et intégration sociale, rapport du Conseil d’analyse économique, Paris, La Documentation Française.
Flonneau, M., (2000), « Infrastructures et citadins : réflexions sur l’acceptation et l’impact de l’automobile à Paris au XXe siècle », Le mouvement social, n° 192, pp. 99-120.
François, B., Neveu, E., (1999), « Pour une sociologie politique des espaces publics contemporains », in : François, B., Neveu, E., (sous la direction de), Espaces publics mosaïques. Acteurs, arènes et rhétoriques des débats publics contemporains, Rennes, Presses universitaires de Rennes, pp. 13-58.
Girard, Y., (1988), « Analyse de comportements d’accidentés sur carrefours aménagés », in Proceedings of the international conference Roads and traffic 2000, Berlin, 6-9 Septembre, vol. 4, n° 2, pp. 187-191.
Greenwood, M., Yule, G.-U., (1920), « An inquiry into the nature of frequency distributions representative of multiple happenings with particular reference to the occurrence of multiple attacks of disease or of repeated accidents », Journal of the Royal statistical Society, vol. 83, pp. 255-279.
Grossetête, M., Comby, J.-B., (2007), « Des fondements sociaux aux effets symboliques de la dépolitisation des problèmes publics, le cas de la sécurité routière et du changement climatique », Communication au neuvième congrès de l’Association française de science politique, Toulouse.
Guilbot, M. et Ferrant, V., (2004), « L'insécurité routière : quel coupable devant le juge pénal ? » Espaces et sociétés, n° 118, pp. 149-167.
Guilbot, M., (2008), Accidents de la route, infrastructure et responsabilités, Paris, La Documentation Française.
Gusfield, J., (1981), Drinking driving and the symbolic order, the culture of public problems, Chicago, The University of Chicago Press.
Haddon, W., Suchman, E.-A., Klein, D., (1964), Accident research, New York, Harper & Row.
Harrison, W.-A., (1997), « An exploratory investigation of the crash involvement of disqualified drivers and motorcyclists », Journal of safety research, vol. 28, pp. 213-219.
Helms, G., Atkinson, R., Mac Leod, G., (2007), « Securing the city : urban renaissance, policing and social regulation », European urban and regional studies, vol. 14, pp. 267-276.
Hernandez, F., (2003), Le processus de planification des déplacements urbains entre projets techniques et modèles de ville, Thèse de doctorat, Aix en Provence, Université d'Aix-Marseille III/Institut d'Aménagement Régional.
Hernandez, F., Reigner, H., (2007), Les actions de sécurité routière des PDU-SRU au prisme des politiques locales de transport et de déplacements, Rapport INRETS 271 (pour le PREDIT), Arcueil, INRETS.
Illich, I., (1975), Energie et équité, Paris, Editions du Seuil.
Jaillet, M.-C., (2004), « L’espace périurbain, un univers pour les classes moyennes », Esprit, mars, pp. 40-62.
Jemelin, C., Kaufman, V., Barbey, J., Pflieger, G., (2007), « Inégalités sociales d’accès : quels impacts des politiques locales de transport ? », EspacesTemps.net, Textuel, 08.05.2007, article consulté le 01.08.08, http://espacestemps.net/document2263.html
Jessop, B., (2002), « Liberalism, neoliberalism and urban governance. A State theoretical perspective », Antipode, vol. 34, pp. 452-472.
Køltzow, K., (1993), « Road safety rhetoric versus road safety politics », Accident analysis and prevention, vol. 25, pp. 647-657.
Lassarre, S., (2001), « Analysis of progress in road safety in ten European countries », Accident analysis and prevention, vol. 33, pp. 743-751.
Leplat, J., de Terssac, G., (1990), Les facteurs humains de la fiabilité dans les systèmes complexes, Toulouse, Octarès.
Lévy, J., (2000), « La France urbaine dans l’Europe des villes », in : Paquot, T., Lussault, M., Body-Gendrot, S., (sous la direction de), La ville et l’urbain, l’état des savoirs, Paris, La Découverte, pp. 339-348.
Massot, M.-H., Orfeuil, J.-P., (2007), « La contrainte énergétique doit-elle réguler la ville ou les véhicules ? Mobilités urbaines et réalisme écologique », Annales de la recherche urbaine, n° 103, pp. 18-29.
Michel, J.-E., (2007), Environnements routiers et vitesses des véhicules impliqués dans les accidents, Rapport, Université de Caen Basse-Normandie, INRETS, Arcueil.
Minter, A.-L., (1987), « Road casualties — improvement by learning process », Traffic engineering and control, vol. 28, pp. 74-79.
Mountain, L.-J., Hirst, W.-M., Maher, M.-J., (2005), « Are speed enforcement cameras more effective than other speed management measures ? The impact of speed management schemes on 30 mph roads », Accident analysis and prevention, vol. 37, pp. 742-754.
Muller, P. (1994), Les politiques publiques, Paris, Presses universitaires de France.
Noland, R.-B., (2003), « Traffic fatalities and injuries : the effect of changes in infrastructure and other trends », Accident analysis and prevention, vol. 35, pp. 599-611.
OCDE, (1999), Stratégies de sécurité routière en rase campagne, Paris, OCDE.
Offner, J.-M., (2006), Les Plans de Déplacements Urbains, Paris, La Documentation Française.
Oppe, S., (1991), « The development of traffic and traffic safety in six developed countries », Accident analysis and prevention, vol. 23, pp. 401-412.
Peck, R., Voas, R.-B., (2002), « Forfeiture programs in California : why so few ? », Journal of safety research, vol. 33, pp. 245-258.
Picon, A., (1998), La ville territoire des cyborgs, Besançon, Les Editions de l’Imprimeur.
Pinçon-Charlot, M. et Pinçon, M., (2004), Sociologie de Paris, Paris, La Découverte.
Pucher, J., Lefèvre, C., (1996), The urban transport crisis in Europe and North America, London, Macmillan.
Radaelli, C., (2000), « Logiques de pouvoir et récits dans les politiques publiques de l’Union Européenne », Revue française de science politique, vol. 50, pp. 255-275.
Reigner, H., (2005), « L’idéologie anonyme d’un objet dépolitisé : la sécurité routière », Sciences de la société, n° 63, pp. 125-143.
Reigner, H., (2007), « Déconstruire les légitimations techniques de l’action publique », in : Faure, A., Négrier, E., (sous la direction de), Critiques de la territorialisation. Les politiques publiques à l’épreuve de l’action locale, Paris, L’Harmattan, pp. 114-119.
Retting, R.-A., Persaud, B.-N., Garder, P.-E., Lord, D., (2001), « Crash and injury reduction following installation of roundabouts in the United States », American journal of public health, vol. 91, pp. 628-631.
Rodgers, M.-D., Blanchard, R.-E., (1993), Accident proneness : a research review, Report DOT-FAA-AM-93-9, Office of aviation medicine, Washington D.C.
Ross, H.-L., Simon, S. et Cleary, J., (1996), « License plate confiscation for persistent alcohol impaired drivers », Accident analysis and prevention, vol. 28, pp. 53-61.
Smith, N., (2003), « La gentrification généralisée : d’une anomalie locale à la ‘régénération’ urbaine comme stratégie urbaine globale », in : Bidou-Zachariasen, C., (sous la direction de), Retours en ville. Des processus de ‘gentrification’ urbaine aux politiques de ‘revitalisation’ des centres, Paris, Descartes, pp. 45-72.
Tingval, C., (1997), « The Zero Vision, a road transport system free from serious health losses », in : von Holst, H., Nygren, Å., Thord, R., (sous la direction de), Transportation, traffic safety and health, Berlin, Springer-Verlag, pp. 37-57.
Van Elslande, P., Alberton, L., (1997), Scénarios-types de production de « l’erreur humaine » dans l’accident de la route. Problématique et analyse qualitative, Rapport INRETS 218, Arcueil, INRETS.
Wacquant, L., (2008a), « Relocating gentrification: The working class, science and the State in recent urban research », International journal of urban and regional research, vol. 32, pp. 198-205.
Wacquant, L., (2008b), « Ordering insecurit : Social polarization and the punitive upsurge », Radical philosophy review, vol. 2, pp. 9-27.
Wenglenski, S., (2003), Une mesure des disparités sociales d’accessibilité au marché de l’emploi en Ile de France, Thèse de doctorat, Créteil, Université Paris XII.
WRA, (2001), Road safety audits, Paris-La Défense, World Road Association.